Грузавы бум, выбух кают і выкід кантэйнераў! Такія праблемы доўжыліся доўгі час уэкспартна ўсход і захад ЗША, і няма ніякіх прыкмет палёгкі.

Вокамгненна, амаль канец года. Трэба думаць пра гэта. Да Свята вясны ў 2021 годзе засталося менш за 2 месяцы. Перад фестывалем будзе хваля піку дастаўкі. Што нам тады рабіць.

Цяжка забраніраваць месца для дастаўкі. Тут шмат фактараў. Давайце прааналізуем адзін за адным.

1.Транспартная ёмістасць

На ранняй стадыі эпідэміі суднаходныя кампаніі адмянілі многія рэгулярныя маршруты, што называецца пустым плаваннем. Ёмістасць рынку рэзка ўпала.

З усебаковым аднаўленнем эканомікі Кітая з другой паловы гэтага года попыт на экспарт кантэйнераў моцна аднавіўся, у той час як суднаходныя кампаніі ўжо аднавілі свае першапачатковыя маршруты і ўклалі больш рэсурсаў. Нягледзячы на ​​гэта, існуючыя магутнасці ўсё яшчэ не могуць задаволіць патрабаванні патрэбы рынку.

2.Недахоп тары

Калі мы не можам забраніраваць памяшканне, у нас проста не хапае кантэйнераў для выкарыстання. Цяпер марскія перавозкі значна выраслі, і з дадатковай аплатай заказчыкі цяпер пакутуюць ад падвойнага ўдару па ёмістасці і грузах. Нават калі суднаходныя кампаніі павялічылі сваю рэкордную магутнасць, гэтага яшчэ далёка не дастаткова.

Заторы ў партах, недахоп кіроўцаў, недастатковая колькасць шасі і ненадзейныя чыгункі - усё гэта яшчэ больш пагаршае затрымку ўнутраных перавозак і дэфіцыт кантэйнераў у Злучаных Штатах.

3.Што павіннагрузаадпраўшчыкірабіць?

Як доўга можа доўжыцца суднаходны сезон? Крыніца попыту - амерыканскі спажывец. Паводле бягучага рынкавага прагнозу, чакаецца, што сітуацыя на рынку захаваецца як мінімум да пачатку наступнага года, але незразумела, як доўга гэта працягнецца.

Некаторыя эксперты па ланцугу паставак таксама прагназуюць, што поспех новай вакцыны супраць каранавіруса можа пагоршыць сітуацыю. У той час будзе 11-15 мільярдаў вакцын, якія будуць транспартавацца па ўсім свеце, што абавязкова зойме частку рэсурсаў грузаперавозак і размеркавання лагістыкі.

Апошняя нявызначанасць заключаецца ў тым, як Байдэн будзе кіраваць гандлёвымі адносінамі паміж Кітаем і Еўрапейскім саюзам пасля абрання 46-м прэзідэнтам ЗША? Калі ён вырашыць знізіць частку падатку на імпарт, гэта прынясе вялікую карысць для кітайскага экспарту, але сітуацыя з выбухам салона захаваецца.

Увогуле, у адпаведнасці з сітуацыяй многіх бакоў, цяперашняя напружаная сітуацыя з транспартнымі плошчамі, якія экспартуюцца ў Злучаныя Штаты, будзе працягвацца, і перспектыва вельмі нявызначаная. Букеры павінны ўважліва сачыць за сітуацыяй на рынку і як мага хутчэй дамаўляцца.