Augment de mercaderies, explosió de la cabina i abocament de contenidors! Aquests problemes han durat molt de tempsexportanta l'est i l'oest dels EUA, i no hi ha cap senyal d'alleujament.

En un instant, és gairebé final d'any. Hem de pensar-hi. Falten menys de 2 mesos per al Festival de Primavera del 2021. Hi haurà una onada d'enviaments màxims abans del festival. Què hem de fer llavors.

És difícil reservar l'espai d'enviament. Hi ha molts factors implicats. Analitzem un per un.

1.Capacitat de transport

A les primeres fases de l'epidèmia, les companyies navilieres van cancel·lar moltes rutes regulars, que s'anomena navegació en blanc. La capacitat del mercat va caure precipitadament.

Amb la recuperació integral de l'economia de la Xina, a partir de la segona meitat d'aquest any, la demanda d'exportacions de contenidors es va recuperar amb força, mentre que les companyies navilieres ja havien restaurat les seves rutes originals i havien invertit més recursos. Tot i així, la capacitat existent encara no pot satisfer la necessitats del mercat.

2.Escassetat de contenidors

Si no podem reservar l'espai, simplement no tenim prou contenidors per utilitzar. Ara el transport marítim ha augmentat molt, i amb el recàrrec, els reservadors pateixen ara el doble cop de capacitat i càrrega. Tot i que les navilieres han augmentat la seva capacitat rècord, encara està lluny de ser suficient.

La congestió portuària, l'escassetat de conductors, el xassís insuficient i els ferrocarrils poc fiables es combinen per agreujar encara més el retard del transport terrestre i l'escassetat de contenidors als Estats Units.

3.Què hauriacarregadorsfer?

Quant de temps pot durar la temporada d'enviaments? La font de la demanda és el consumidor nord-americà. Segons les previsions actuals del mercat, s'espera que la situació del mercat es mantingui forta almenys fins a principis de l'any vinent, però no està clar quant durarà.

Alguns experts de la cadena de subministrament també prediuen que l'èxit de la nova vacuna contra el coronavirus pot agreujar la situació. Aleshores, hi haurà entre 11 i 15 mil milions de vacunes per transportar arreu del món, que està obligat a ocupar part dels recursos de distribució de mercaderies i logística.

L'última incertesa és com gestionarà Biden les relacions comercials entre la Xina i la Unió Europea després que sigui elegit el 46è president dels Estats Units? Si opta per reduir una part de l'impost d'importació, serà un gran benefici per a les exportacions de la Xina, però la situació d'explosió de la cabina continuarà.

Amb tot, segons la situació de moltes parts, la tensa situació actual de l'espai d'enviament exportat als Estats Units continuarà i la perspectiva és molt incerta. Els qui reserven han de prestar molta atenció a la situació del mercat i fer arranjaments tan aviat com sigui possible.