DebugseringSelv om industrien er en nødvendig offentlig tjeneste, er den ikke en, der normalt fejres eller diskuteres i dybden på grund af de uheldige begivenheder, der berettiger behovet for bugsering i første omgang. Imidlertidbugseringindustrien har en rig, interessant historie.

1. Der er et trækvognsmuseum

International Towing and Recovery Hall of Fame and Museum, lettere kaldet International Towing Museum, er en non-profit organisation beliggende i Chattanooga, Tennessee. Etableret i 1995 udforsker dette museum bugseringsindustriens oprindelse og vækst gennem sin udstilling af billedhistorisk information og alle former for bugseringsudstyr - fra små værktøjer til restaurerede antikke bugseringskøretøjer.

2. Den første trækvogn blev bygget i 1916

Den første trækvogn i historien var en prototype bygget i 1916 af Sr. Ernest Holmes, en mekaniker, der forsøgte at revolutionere selve konceptet med bugsering ved at erstatte mandskab med maskinkraft. Denne aspiration blev udløst, efter at han og et halvt dusin andre mænd blev kaldt til at hjælpe med at trække en ødelagt bil fra en å – en bedrift, der tog otte timer at udføre ved at bruge blokke, reb og aftagende menneskelig styrke. Efter denne hændelse arbejdede Holmes på at udvikle en alternativ løsning til bugsering af køretøjer, så det ville være lettere og mindre tidskrævende at tage sig af lignende ulykker i fremtiden.

3.Der er fem typer trækvogne

Bugseringsindustrien er et århundrede gammel. Efterhånden som både bil- og bugseringsindustrien udviklede sig, udviklede trækvognsmodellerne sig også og de specialiserede dele, de brugte. Der er faktisk fem meget forskellige typer trækvogne, der bruges i dag. Disse består af krog og kæde, bom, hjulløft, fladvogn og integreret trækvogn.

4. Verdens mindste trækvogne er faktisk ikke lastbiler

Der kan være fem typer trækvogne, men der er et bjærgningskøretøj, der vokser i popularitet, og som slet ikke er en lastbil: Retrieveren. Retrievere bruges i og distribueres til en lang række forskellige steder, men de ser ud til at være særligt populært på steder som Japan og Kina, hvor store befolkningsgrupper og kompakte byer sørger for tæt trafik. I modsætning til lastbiler kan bjærgningskøretøjer som Retriever køres off-road, hvis det er nødvendigt, og de kan lettere manøvrere gennem tung trafik og trafikulykker for at komme til bjærgningsstedet.

5. Verdens største trækvogn er canadisk

Det største produktionsgenvindingskøretøj i verden, en million-dollar 60/80 SR Heavy Incident Manager, blev fremstillet af NRC Industries i Quebec og ejes nu af Mario's Towing Ltd. i Kelowna, Canada.