Merkantzien gorakada, kabina lehertuta eta edukiontzien isurketa! Horrelako arazoak luzaroan iraun duteesportatzenAEBko ekialdera eta mendebaldera, eta ez dago erliebearen arrastorik.

Bat-batean, ia urte amaiera da. Pentsatu behar dugu. 2021eko Udaberriko Jaia baino bi hilabete baino gutxiago falta dira. Jaialdiaren aurretik bidalketen gailurra izango da. Zer egin behar dugu orduan.

Zaila da bidalketa-lekua erreserbatzea. Faktore asko daude tartean. Azter ditzagun banan-banan.

1.Garraio ahalmena

Epidemiaren hasierako fasean, ontzi-konpainiek ohiko ibilbide asko bertan behera utzi zituzten, hau da, blank saila deitzen dena. Merkatuaren ahalmena izugarri jaitsi zen.

Txinako ekonomiaren susperraldi integralarekin, aurtengo bigarren seihilekotik aurrera, edukiontzien esportazioen eskaerak indar handiz gora egin zuen, ontzi-konpainiek jada jatorrizko ibilbideak berreskuratu eta baliabide gehiago inbertitu zituzten bitartean. Hala ere, dagoen ahalmenak oraindik ezin du bete. merkatuaren beharrak.

2.Ontziaren eskasia

Lekua erreserbatu ezin badugu, ez dugu edukiontzi nahikorik erabiltzeko.Orain itsasoko salgaiak asko igo dira, eta errekarguarekin, edukiera eta salgaien kolpe bikoitza jasaten ari dira erreserbatzaileak. Nabigazio-konpainiek errekorren ahalmena handitu badute ere, nahikoa izatetik urrun dago oraindik.

Portu pilaketak, gidari eskasia, xasis nahikoa eta fidagarritasunik gabeko trenbideek bat egiten dute barneko garraioaren atzerapena eta edukiontzien eskasia Estatu Batuetan areago larriagotzeko.

3.Zer beharbidaltzaileakegin?

Zenbat denbora iraun dezake bidalketa denboraldiak? Eskariaren iturria kontsumitzaile amerikarra da. Merkatuaren egungo aurreikuspenaren arabera, merkatuaren egoerak sendo jarraituko duela espero da, gutxienez, datorren urtearen hasierara arte, baina ez dago argi zenbat iraungo duen.

Hornikuntza kateko aditu batzuek koronavirusaren txerto berriaren arrakastak egoera larriagotu dezakeela aurreikusten dute. Une horretan, 11-15.000 milioi txerto izango dira munduan zehar garraiatu beharrekoak, merkantzien eta logistikaren banaketaren baliabideen zati bat okupatuko baitute.

Azken ziurgabetasuna da Biden-ek Txinaren eta Europar Batasunaren arteko merkataritza-harremanak nola kudeatuko dituen Estatu Batuetako 46. presidente hautatu ostean? Inportazio-zergaren zati bat murriztea aukeratzen badu, onura handia izango da Txinako esportazioentzat, baina kabina leherketaren egoerak jarraituko du.

Oro har, alderdi askoren egoeraren arabera, Estatu Batuetara esportatutako bidalketa-espazioaren egungo egoera tentsioak jarraituko du, eta aurreikuspena oso zalantzazkoa da. Erreserbatzaileek merkatuaren egoerari arreta handiz jarri behar diote eta ahalik eta azkarren egin behar dituzte gestioak.