Boom du fret, explosion des cabines et dumping des conteneurs ! De tels problèmes durent depuis longtempsexportationà l’est et à l’ouest des États-Unis, et il n’y a aucun signe de soulagement.

En un éclair, c'est presque la fin de l'année. Nous devons y réfléchir. C'est moins de 2 mois avant la Fête du Printemps 2021. Il y aura une vague de pic d'expédition avant la fête. Que devrions-nous faire alors.

Il est difficile de réserver l'espace d'expédition. De nombreux facteurs sont impliqués. Analysons un par un.

1. Capacité de transport

Au début de l’épidémie, les compagnies maritimes ont annulé de nombreuses liaisons régulières, ce que l’on appelle la navigation à blanc. La capacité du marché a chuté précipitamment.

Avec la reprise globale de l'économie chinoise, à partir du second semestre de cette année, la demande d'exportations de conteneurs a fortement rebondi, tandis que les compagnies maritimes avaient déjà rétabli leurs routes d'origine et investi davantage de ressources. Malgré cela, la capacité existante ne peut toujours pas répondre aux besoins. besoins du marché.

2. Pénurie de conteneurs

Si nous ne pouvons pas réserver l'espace, nous n'avons tout simplement pas assez de conteneurs à utiliser. Maintenant, le fret maritime a beaucoup augmenté, et avec le supplément, les réservations souffrent désormais du double coup de capacité et de fret. Même si les compagnies maritimes ont augmenté leur capacité record, celle-ci est encore loin d'être suffisante.

La congestion portuaire, la pénurie de chauffeurs, le manque de châssis et le manque de fiabilité des chemins de fer se combinent pour aggraver encore les retards du transport intérieur et la pénurie de conteneurs aux États-Unis.

3. Que devraitexpéditeursfaire?

Combien de temps la saison de navigation peut-elle durer ? La source de la demande est le consommateur américain. Selon les prévisions actuelles du marché, la situation du marché devrait rester solide au moins jusqu'au début de l'année prochaine, mais on ne sait pas exactement combien de temps elle durera.

Certains experts de la chaîne d’approvisionnement prédisent également que le succès du nouveau vaccin contre le coronavirus pourrait aggraver la situation. À cette époque, 11 à 15 milliards de vaccins seront transportés dans le monde, ce qui occupera forcément une partie des ressources de fret et de distribution logistique.

La dernière incertitude est de savoir comment Biden gérera les relations commerciales entre la Chine et l’Union européenne après avoir été élu 46e président des États-Unis ? S'il choisit de réduire une partie des taxes à l'importation, cela bénéficiera grandement aux exportations chinoises, mais la situation d'explosion des cabines persistera.

Dans l'ensemble, selon la situation de nombreuses parties, la situation tendue actuelle de l'espace maritime exporté vers les États-Unis se poursuivra et les perspectives sont très incertaines. Les bookers doivent prêter une attention particulière à la situation du marché et prendre des dispositions dès que possible.