Comme nous le savons, sans le bon mandrin pneumatique, il est presque impossible de gonfler un pneu. C’est-à-dire qu’un mandrin pneumatique permet à l’air de circuler dans la bonne direction. S'il n'y a pas de flux d'air du compresseur vers le pneu, le mandrin pneumatique peut empêcher les fuites d'air dans le pneu. Une fois la pression d’air appliquée, elle permet à l’air de circuler dans le pneu.

En d’autres termes, un mandrin pneumatique est un accessoire qui permet de gonfler un pneu avec la quantité d’air souhaitée pour le faire fonctionner correctement.

Il existe 3 types de mandrins pneumatiques pour pneus.

1.SKU :102028

Fabriqué en tige de fer chromé

6-3/8" de long, avec 1/4", convient aux raccords FNPT 1/4" et connecteur hexagonal 5/8".

Mandrins push-pull à double tête en alliage de zinc, idéaux pour les roues jumelées et autres valves difficiles à atteindre.

Mandrin à pneu à flux fermé avec valve d'arrêt.

Conçu pour les roues intérieures/simples ou les valves difficiles à toucher, et mandrin inversé à 30° pour les roues extérieures

Parfait pour camion, bus, voiture SUV, camping-car, vélo (avec valve Schrader).

2.SKU :102017

1-5/8'' de long, la pression maximale peut atteindre 250PSI

Construction en laiton solide et durable de qualité supérieure, flux ouvert

1/4″ femelle NPT, 3/4″ hexagonal

Conçu pour un gonflage rapide

Le mandrin droit convient à tous les véhicules, tels que les remorques de bus, les camping-cars, les motos (avec valve Schrader).

3.SKU :102017A

Fabriqué en laiton de qualité supérieure, solide et durable

Les filetages ¼ femelle NPT conviennent à la plupart des gonfleurs d'air avec une pression allant jusqu'à 250 PSI

1-5/8″ de longueur

La conception à débit fermé permet à l'air de circuler lorsque la vanne de débit interne est ouverte