Tha leth-trucaichean Ameireaganach agus leth-trucaichean Eòrpach gu math eadar-dhealaichte.

Is e am prìomh eadar-dhealachadh dealbhadh iomlan an aonad tractar. Anns an Roinn Eòrpa mar as trice bidh trucaichean cab-over ann, tha an seòrsa seo a’ ciallachadh gu bheil an caban os cionn an einnsean. Tha an dealbhadh seo a’ ceadachadh an uachdar aghaidh còmhnard agus tha cumadh ciùbach air an làraidh gu lèir leis an trèilear aige.

Aig an aon àm bidh làraidhean a thathas a’ cleachdadh anns na SA, Astràilia agus àiteachan eile air an t-saoghal a’ cleachdadh dealbhadh “caba àbhaisteach”. Tha an seòrsa seo a 'ciallachadh gu bheil an caban air cùlaibh an einnsean. Suidhidh draibhearan nas fhaide air falbh bho fhìor aghaidh an làraidh agus seallaidh iad thairis air còmhdach fada an einnsein nuair a bhios iad a’ dràibheadh.

Mar sin carsonbha buaidh aig diofar dhealbhaidheanann an diofar àiteachan air an t-saoghal?

Is e aon eadar-dhealachadh gu bheil sealbhadairean-obrachaidh gu math cumanta anns na SA ach nach eil cho mòr san Roinn Eòrpa. Tha na làraidhean aca fhèin aig na daoine sin agus cha mhòr nach eil iad a’ fuireach ann airson mìosan. Bidh bonn cuibhle nas fhaide aig leth-trucaichean le caban àbhaisteach, a dh’ fhaodadh draibhearan a dhèanamh beagan nas comhfhurtail. A bharrachd air an sin, tha iad dualtach tòrr rùm a bhith a-staigh. Bidh sealbhadairean ag ath-leasachadh na làraidhean aca gus a bhith a’ toirt a-steach pàirtean beò mòra, nach eil cumanta san Roinn Eòrpa. Sin an einnsean fon chaban, gu dearbhbidh an caban beagan nas ìsle, a tha a’ toirt air draibhearan a bhith nas fhasaa-steach agus a-mach às an làraidh. 

Buannachd eile acab àbhaisteachtha dealbhadh eaconamach. Gu dearbh bidh an dithis aca mar as trice a’ tarraing luchdan nas truime, ach ma tha dà làraidh ann, is e dealbhadh cab-over a th’ ann an aon agus is e dealbhadh àbhaisteach cab a th’ anns an fhear eile, nuair a tha an aon chomas aca agus an aon chargu, bhiodh an truca cab àbhaisteach mar as trice. buailteach a bhith a’ cleachdadh nas lugha de chonnadh gu teòiridheach.

A bharrachd air an sin, tha an einnsean ann an truca cab àbhaisteach mòran nas fhasa a ruighinn a tha nas fheàrr a chumail suas agus a chàradh.

Ach, tha na buannachdan aca fhèin aig trucaichean cab-over.

Tha dealbhadh cumadh ceàrnagach ga dhèanamh nas fhasa an làraidh a leigeil faisg air carbadan no nithean eile. Tha leth-loraidhean Eòrpach nas aotroime agus tha bunaitean cuibhle nas giorra aca, a tha gan dèanamh gu math nas fhasa obrachadh. Gu bunaiteach, tha iad nas toinnte agus nas fhasa obrachadh leotha ann an àrainneachdan trafaic agus bailteil.

Ach dè na h-adhbharan eile a bha aig diofar dhealbhaidhean làraidh anns na SA agus san Roinn Eòrpa?

Is e 18.75 meatairean an fhad as motha de làraidh le leth-trèilear san Roinn Eòrpa. Tha eisgeachdan aig cuid de dhùthchannan, ach san fharsaingeachd is e sin an riaghailt. Gus an fhaid seo a chleachdadh airson a’ chargu feumaidh an aonad tractar a bhith cho goirid ‘s a ghabhas. Is e an dòigh as fheàrr air sin a choileanadh an caban a chuir thairis air an einnsean.

Chaidh riatanasan coltach ris anns na SA a thoirt air ais air ais ann an 1986 agus faodaidh làraidhean a-nis a bhith fada nas fhaide. Gu fìrinneach, air ais san latha bha fèill mhòr air trucaichean cab-thairis anns na SA, ach às aonais chuingealachaidhean teann bha e na bu rumaiche agus na b’ fhasa a bhith beò le làraidhean dealbhaidh àbhaisteach. Tha an àireamh de làraidhean cab-over anns na SA a’ sìor dhol sìos.

Is e adhbhar eile astar. Anns an Roinn Eòrpa tha leth-loraidhean cuingealaichte gu 90 km / h, ach ann an cuid de dh'àiteachan ann an làraidhean na SA ruigidh iad 129 agus eadhon 137 km / h. Sin far a bheil aerodynamics nas fheàrr agus bunait cuibhle nas fhaide na chuideachadh mòr.

Mu dheireadh, tha rathaidean anns na SA agus san Roinn Eòrpa gu math eadar-dhealaichte cuideachd. Tha sràidean farsaing aig bailtean-mòra na SA agus tha mòr-rathaidean eadar-stàite gu math dìreach agus farsaing. Anns an Roinn Eòrpa feumaidh làraidhean dèiligeadh ri sràidean cumhang, rathaidean dùthchail lùbach agus àiteachan pàircidh gann. Leig cion dìth àite le Astràilia làraidhean cab àbhaisteach a chleachdadh cuideachd. Is e sin cuideachd as coireach gu bheil trèanaichean rathaid ainmeil a’ nochdadh air mòr-rathaidean Astràilia - tha astaran fìor fhada agus rathaidean dìreach a’ leigeil le leth-loraidhean suas ri ceithir luchd-tarraing a tharraing.