A carga de mercancías en auxe, a explosión da cabina e o vertido de contedores! Estes problemas duraron moito tempoexportandoao leste e ao oeste dos EUA, e non hai sinal de alivio.

Nun flash, xa case remata o ano. Temos que pensar niso. Faltan menos de 2 meses para o Festival de Primavera de 2021. Haberá un pico de envíos antes do festival. Que debemos facer entón.

É difícil reservar o espazo de envío. Hai moitos factores implicados. Analicemos un por un.

1.Capacidade de transporte

Na fase inicial da epidemia, as compañías navieras cancelaron moitas rutas regulares, que se denominan navegación en branco. A capacidade do mercado caeu precipitadamente.

Coa recuperación integral da economía chinesa, a partir do segundo semestre deste ano, a demanda de exportacións de contedores repuntou con forza, mentres que as compañías navieiras xa restauraran as súas rutas orixinais e investiran máis recursos. Aínda así, a capacidade existente aínda non pode satisfacer o necesidades do mercado.

2.Escaseza de contedores

Se non podemos reservar o espazo, simplemente non temos contedores suficientes para empregar. Agora o transporte marítimo subiu moito e, co recargo, os reservadores sofren agora o dobre golpe de capacidade e carga. Aínda que as navieiras aumentaron a súa capacidade récord, aínda está lonxe de ser suficiente.

A conxestión portuaria, a escaseza de condutores, o chasis insuficiente e os ferrocarrís pouco fiables combínanse para agravar aínda máis o atraso do transporte terrestre e a escaseza de contedores nos Estados Unidos.

3.Que deberíacargadoresfacer?

Canto tempo pode durar a tempada de envíos? A fonte da demanda é o consumidor estadounidense. Segundo a previsión actual do mercado, espérase que a situación do mercado se manteña sólida polo menos ata principios do próximo ano, pero non está claro canto durará.

Algúns expertos en cadea de subministración tamén prevén que o éxito da nova vacina contra o coronavirus pode agravar a situación. Nese momento, haberá entre 11 e 15 mil millóns de vacinas para ser transportadas por todo o mundo, o que está obrigado a ocupar parte dos recursos de distribución de carga e loxística.

A última incerteza é como xestionará Biden as relacións comerciais entre China e a Unión Europea despois de ser elixido presidente número 46 dos Estados Unidos? Se opta por reducir parte do imposto de importación, será un gran beneficio para as exportacións de China, pero a situación de explosión da cabina continuará.

En definitiva, segundo a situación de moitas partes, a tensa situación actual do espazo de envío exportado a Estados Unidos continuará e a perspectiva é moi incerta. Os que fan reservas deben prestar moita atención á situación do mercado e facer arranxos canto antes.