Semi-kamyon Ameriken yo ak semi-kamyon Ewopeyen yo trè diferan.

Diferans prensipal la se konsepsyon an jeneral nan inite traktè a. An Ewòp gen nòmalman kabin-sou kamyon, kalite sa a vle di kabin an pi wo pase motè a. Sa a konsepsyon pèmèt sifas la devan plat ak kamyon an antye ak trelè li yo gen yon fòm kib.

Pandan se tan, kamyon yo itilize nan peyi Etazini, Ostrali ak lòt kote nan mond lan itilize konsepsyon "taksi konvansyonèl". Kalite sa a vle di kabin an dèyè motè a. Chofè yo pral chita pi lwen devan kamyon aktyèl la epi gade sou kouvèti motè long la lè w ap kondwi.

Se konsa, poukisadiferan desen te genyennan diferan kote nan mond lan?

Yon diferans se ke pwopriyetè-operatè yo trè komen nan peyi Etazini, men se pa tèlman an Ewòp. Moun sa yo gen kamyon pwòp yo epi yo prèske ap viv la pou mwa. Semi-kamyon ak taksi konvansyonèl yo pral gen baz wou pi long, sa ki ka fè chofè yo yon ti kras pi alèz. Anplis de sa, yo gen tandans gen anpil plas andedan. Pwopriyetè yo pral refòm kamyon yo pou yo enkli gwo pati k ap viv, ki pa komen an Ewòp. San yo pa motè a anba kabin an, an reyalitekabin an pral yon ti kras pi ba, ki mekes chofè yo pi fasilantre epi soti nan kamyon an. 

Yon lòt avantaj nan yontaksi konvansyonèl yokonsepsyon se ekonomik. Natirèlman tou de nan yo anjeneral rale pi lou chay, men si gen de kamyon, youn se yon konsepsyon taksi-sou ak lòt la se yon konsepsyon taksi konvansyonèl, lè yo gen menm kapasite ak kago a menm, kamyon an taksi konvansyonèl ta pi plis. gen anpil chans itilize mwens gaz teyorikman.

Anplis de sa, motè nan kamyon taksi konvansyonèl yo pi fasil yo rive jwenn ki se pi bon kenbe ak ranje.

Sepandan, kamyon kabin yo gen pwòp avantaj yo.

Konsepsyon fòm kare fè li pi fasil pou kite kamyon an pre lòt machin oswa objè. Semi-kamyon Ewopeyen yo pi lejè epi yo gen baz wou ki pi kout, ki fè yo siyifikativman pi fasil yo opere. Esansyèlman, yo gen plis kontra enfòmèl ant ak pi fasil pou travay avèk yo nan trafik ak anviwònman iben.

Men, ki lòt rezon ki fè diferan konsepsyon kamyon domine nan peyi Etazini ak Ewòp?

Longè maksimòm yon kamyon ak yon semi-trelè an Ewòp se 18.75 mèt. Gen kèk peyi ki gen kèk eksepsyon, men jeneralman se règ la. Yo nan lòd yo sèvi ak maksimòm nan longè sa a pou kago a inite traktè a dwe pi kout ke posib. Pi bon fason pou reyalize sa se monte kabin an sou motè a.

Kondisyon menm jan an nan Etazini yo te revoke tounen nan 1986 ak kamyon kounye a ka pi lontan ankò. Aktyèlman, nan jounen an, kamyon yo te byen popilè Ozetazini, men san limit strik, yo te gen plis espas ak pi pratik pou viv ak kamyon konsepsyon konvansyonèl yo. Kantite kamyon taksi nan peyi Etazini an toujou ap bese.

Yon lòt rezon se vitès. An Ewòp Semi-kamyon yo limite a sa sèlman 90 km / h, men nan kèk kote nan US kamyon yo rive nan 129 e menm 137 km / h. Sa a se kote pi bon aerodinamik ak baz wou ki pi long ede anpil.

Finalman, wout nan peyi Etazini ak Ewòp yo trè diferan tou. Vil Ozetazini gen lari laj epi otowout ant eta yo trè dwat ak lajè. An Ewòp, kamyon yo gen pou fè fas ak lari etwat yo, wout peyi siwouyan ak espas pakin ki restrenn. Mank limit espas pèmèt Ostrali itilize kamyon taksi konvansyonèl yo tou. Se poutèt sa tou otowout Ostralyen yo gen tren wout byen li te ye - distans trè long ak wout dwat pèmèt semi-kamyon yo rale jiska kat trelè.