ტვირთების აყვავება, სალონის აფეთქება და კონტეინერების გადაყრა! ასეთი პრობლემები დიდი ხნის განმავლობაში გაგრძელდაექსპორტსაშშ-ს აღმოსავლეთისა და დასავლეთისკენ, და არ არსებობს რელიეფის ნიშანი.

ერთი შეხედვით, თითქმის წლის ბოლოა. ჩვენ უნდა ვიფიქროთ ამაზე. 2021 წლის საგაზაფხულო ფესტივალამდე 2 თვეზე ნაკლები რჩება. ფესტივალამდე მიწოდების პიკის ტალღა იქნება. რა უნდა ვქნათ მაშინ.

გადაზიდვის ადგილის დაჯავშნა რთულია. ბევრი ფაქტორია ჩართული. სათითაოდ გავაანალიზოთ.

1.სატრანსპორტო ტევადობა

ეპიდემიის ადრეულ ეტაპზე გადამზიდავმა კომპანიებმა გააუქმეს მრავალი რეგულარული მარშრუტი, რასაც ცარიელ ნაოსნობას უწოდებენ. ბაზრის სიმძლავრე მკვეთრად დაეცა.

ჩინეთის ეკონომიკის ყოვლისმომცველი გამოჯანმრთელების შედეგად, მიმდინარე წლის მეორე ნახევრიდან, კონტეინერების ექსპორტზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა, ხოლო გადამზიდავ კომპანიებს უკვე აღადგინეს თავდაპირველი მარშრუტები და მეტი რესურსი ჩადეს. მიუხედავად ამისა, არსებული სიმძლავრე მაინც ვერ აკმაყოფილებს ბაზრის საჭიროებები.

2.კონტეინერების დეფიციტი

თუ ადგილის დაჯავშნა არ შეგვიძლია, უბრალოდ არ გვაქვს საკმარისი კონტეინერები გამოსაყენებლად. ახლა საზღვაო ტვირთი ძალიან გაიზარდა და დამატებითი გადასახადით, ბუკერები ახლა განიცდიან ტევადობისა და ტვირთის ორმაგ დარტყმას. მაშინაც კი, თუ გადამზიდავმა კომპანიებმა თავიანთი რეკორდული სიმძლავრე გაზარდეს, ეს ჯერ კიდევ შორს არის საკმარისად.

პორტის გადატვირთულობა, მძღოლების დეფიციტი, არასაკმარისი შასი და არასანდო რკინიგზა, ეს ყველაფერი კიდევ უფრო ამძიმებს შიდა ტრანსპორტის შეფერხებას და კონტეინერების დეფიციტს შეერთებულ შტატებში.

3.რა უნდაგამგზავნიგავაკეთოთ?

რამდენ ხანს შეიძლება გაგრძელდეს გადაზიდვის სეზონი? მოთხოვნის წყარო ამერიკელი მომხმარებელია. ამჟამინდელი ბაზრის პროგნოზის მიხედვით, მოსალოდნელია, რომ საბაზრო ვითარება შენარჩუნდება მომავალი წლის დასაწყისამდე მაინც, მაგრამ გაურკვეველია, რამდენ ხანს გაგრძელდება.

მიწოდების ჯაჭვის ზოგიერთი ექსპერტი ასევე ვარაუდობს, რომ ახალი კორონავირუსის ვაქცინის წარმატებამ შეიძლება გააუარესოს სიტუაცია. იმ დროისთვის მსოფლიოში იქნება 11-15 მილიარდი ვაქცინის ტრანსპორტირება, რაც აუცილებლად დაიკავებს ტვირთების და ლოგისტიკური განაწილების რესურსების ნაწილს.

ბოლო გაურკვევლობა არის ის, თუ როგორ გაუმკლავდება ბაიდენი სავაჭრო ურთიერთობებს ჩინეთსა და ევროკავშირს შორის მას შემდეგ, რაც ის შეერთებული შტატების 46-ე პრეზიდენტად აირჩევა? თუ ის აირჩევს იმპორტის გადასახადის ნაწილის შემცირებას, ეს იქნება დიდი სარგებელი ჩინეთის ექსპორტისთვის, მაგრამ სალონის აფეთქების მდგომარეობა გაგრძელდება.

მთლიანობაში, ბევრი მხარის სიტუაციიდან გამომდინარე, შეერთებულ შტატებში ექსპორტირებული გადაზიდვების სივრცის ამჟამინდელი დაძაბული მდგომარეობა გაგრძელდება და პერსპექტივა ძალიან გაურკვეველია. ბუკერებმა დიდი ყურადღება უნდა მიაქციონ ბაზრის მდგომარეობას და რაც შეიძლება მალე მოაწყონ ზომები.