Thevilkimaspramonė, nors ir būtina viešoji paslauga, paprastai nėra švenčiama ar nuodugniai aptarinėjama dėl nemalonių įvykių, dėl kurių pirmiausiai reikia vilkimo paslaugų. Tačiau,vilkimaspramonė turi turtingą ir įdomią istoriją.

1. Yra vilkikų muziejus

Tarptautinė vilkimo ir atkūrimo šlovės muziejus ir muziejus, lengviau vadinamas Tarptautiniu vilkimo muziejumi, yra ne pelno siekianti organizacija, įsikūrusi Chattanooga mieste, Tenesyje. Šis muziejus, įkurtas 1995 m., tyrinėja vilkimo pramonės kilmę ir augimą per savo piktograminės istorinės informacijos ir visokios vilkimo įrangos parodą – nuo ​​smulkių įrankių iki restauruotų senovinių vilkikų.

2. Pirmasis vilkikas buvo pastatytas 1916 m

Pirmasis vilkikas istorijoje buvo 1916 m. senojo Ernesto Holmso, mechaniko, kuris siekė pakeisti pačią vilkimo koncepciją, pakeisdamas darbo jėgą mašinos galia, prototipas. Šis siekis kilo po to, kai jis ir dar pusšimtis vyrų buvo iškviesti padėti ištraukti sudaužytą automobilį iš upelio – tai žygdarbis, kuriam atlikti prireikė aštuonių valandų naudojant blokus, lynus ir silpstančią žmogaus jėgą. Po šio incidento Holmsas stengėsi sukurti alternatyvų sprendimą vilkti transporto priemones, kad ateityje būtų lengviau ir mažiau laiko imtis panašių avarijų.

3. Yra penki vilkikų tipai

Vilkimo pramonė yra šimtmečio senumo. Tobulėjant automobilių ir vilkimo pramonei, keitėsi vilkikų modeliai ir jų naudojamos specializuotos dalys. Iš tikrųjų šiandien naudojami penki labai skirtingi vilkikų tipai. Jie susideda iš kablio ir grandinės, strėlės, ratų keltuvo, borto ir integruoto vilkiko.

4. Mažiausi pasaulyje vilkikai iš tikrųjų nėra sunkvežimiai

Gali būti penkių tipų vilkikai, tačiau vis labiau populiarėja viena gelbėjimo mašina, kuri visai nėra sunkvežimis: retriveris. Retriveriai naudojami ir platinami įvairiose vietose, tačiau atrodo, kad jie ypač populiarūs. populiarus tokiose vietose kaip Japonija ir Kinija, kur dėl didelės gyventojų ir tankių miestų eismo intensyvumas. Skirtingai nuo sunkvežimių, motociklų gelbėjimo transporto priemonės, tokios kaip retriveris, prireikus gali būti važinėjamos bekelėje ir gali lengviau manevruoti per intensyvų eismą ir eismo įvykius, kad patektų į atkūrimo vietą.

5. Didžiausias pasaulyje vilkikas yra Kanados

Didžiausią pasaulyje gamybos atkūrimo automobilį, milijonų dolerių vertės 60/80 SR sunkiųjų incidentų vadovą, pagamino NRC Industries Kvebeke, o dabar ji priklauso Mario's Towing Ltd. Kelovnoje, Kanadoje.