Krovinių klestėjimas, salono sprogimas ir konteinerių išmetimas! Tokios problemos tęsėsi ilgą laikąeksportuojančiųį JAV rytus ir vakarus, ir nėra jokių palengvėjimo ženklų.

Akimirksniu jau beveik metų pabaiga. Turime apie tai pagalvoti. Liko mažiau nei 2 mėnesiai iki 2021 m. pavasario festivalio. Prieš festivalį bus laivybos piko banga. Ką tada turėtume daryti.

Sunku rezervuoti siuntimo vietą. Yra daug veiksnių. Išanalizuokime po vieną.

1. Transporto pajėgumai

Epidemijos pradžioje laivybos kompanijos atšaukė daug reguliarių maršrutų, kurie vadinami tuščiuoju plaukimu. Rinkos pajėgumai smarkiai sumažėjo.

Visapusiškai atsigaunant Kinijos ekonomikai, nuo antrojo šių metų pusmečio konteinerių eksporto paklausa stipriai atsigavo, o laivybos įmonės jau buvo atkūrusios savo pirminius maršrutus ir investavusios daugiau išteklių. Nepaisant to, esami pajėgumai vis dar negali patenkinti rinkos poreikius.

2.Konteinerių trūkumas

Jei negalime rezervuoti vietos, mes tiesiog neturime pakankamai konteinerių, kuriuos galėtume naudoti. Dabar jūrų krovinių kiekis labai išaugo, o su priemokomis rezervuotojai dabar kenčia nuo dvigubo pajėgumo ir krovinio smūgio. Net jei laivybos kompanijos padidino rekordinius pajėgumus, to dar toli gražu nepakanka.

Uostų spūstys, vairuotojų trūkumas, nepakankama važiuoklė ir nepatikimi geležinkeliai – visa tai dar labiau apsunkina vidaus transporto vėlavimą ir konteinerių trūkumą Jungtinėse Valstijose.

3.Kas turėtųsiuntėjųdaryti?

Kiek gali trukti siuntimo sezonas? Paklausos šaltinis yra Amerikos vartotojas. Pagal dabartinę rinkos prognozę, rinkos situacija turėtų išlikti stipri bent iki kitų metų pradžios, tačiau neaišku, kiek ji tęsis.

Kai kurie tiekimo grandinės ekspertai taip pat prognozuoja, kad naujosios koronaviruso vakcinos sėkmė gali pabloginti situaciją. Tuo metu visame pasaulyje bus gabenama 11-15 milijardų vakcinų, kurios neabejotinai užims dalį krovinių ir logistikos paskirstymo resursų.

Paskutinis neaiškumas – kaip Bidenas tvarkys Kinijos ir Europos Sąjungos prekybos santykius po to, kai bus išrinktas 46-uoju JAV prezidentu? Jei jis nuspręs sumažinti dalį importo mokesčio, tai bus didelė nauda Kinijos eksportui, tačiau salono sprogimo situacija išliks.

Apskritai, atsižvelgiant į daugelio šalių situaciją, dabartinė įtempta laivybos erdvės eksporto į JAV situacija išliks ir perspektyva yra labai neaiški. Užsakovai turi atidžiai stebėti situaciją rinkoje ir kuo greičiau susitarti.