ThevilkšanaLai gan nozare ir nepieciešams sabiedriskais pakalpojums, tas parasti netiek svinēts vai padziļināti apspriests nelaimīgo notikumu dēļ, kas vispirms attaisno vajadzību pēc vilkšanas pakalpojumiem. Tomērvilkšananozarei ir bagāts, interesants stāsts.

1. Ir evakuatoru muzejs

Starptautiskā vilkšanas un atkopšanas slavas zāle un muzejs, ko vieglāk dēvēt par Starptautisko vilkšanas muzeju, ir bezpeļņas organizācija, kas atrodas Čatanūgā, Tenesī. Šis muzejs, kas dibināts 1995. gadā, pēta vilkšanas nozares izcelsmi un izaugsmi, izmantojot vēsturiskās piktogrammas informācijas izstādi un visa veida vilkšanas aprīkojumu — no maziem instrumentiem līdz atjaunotiem antīkiem velkošajiem transportlīdzekļiem.

2. Pirmais evakuators tika uzbūvēts 1916. gadā

Pirmais evakuators vēsturē bija prototips, ko 1916. gadā uzbūvēja vecākais Ernests Holmss, mehāniķis, kurš centās mainīt vilkšanas koncepciju, aizstājot darbaspēku ar mašīnas jaudu. Šī tieksme radās pēc tam, kad viņš un vēl pusducis vīriešu tika izsaukti, lai palīdzētu izvilkt no strauta avarējušu automašīnu — varoņdarbam vajadzēja astoņas stundas, lai paveiktu, izmantojot blokus, virves un zūdošu cilvēka spēku. Pēc šī incidenta Holmss strādāja, lai izstrādātu alternatīvu risinājumu transportlīdzekļu vilkšanai, lai līdzīgu negadījumu novēršana nākotnē būtu vieglāka un mazāk laikietilpīga.

3. Ir pieci evakuatoru veidi

Vilkšanas nozare ir gadsimtu veca. Attīstoties gan automašīnu, gan vilkšanas nozarei, attīstījās arī evakuatoru modeļi un tajos izmantotās specializētās detaļas. Mūsdienās tiek izmantoti pieci ļoti dažādi evakuatoru veidi. Tie sastāv no āķa un ķēdes, izlices, riteņu pacēlāja, borta un integrēta evakuatora.

4. Pasaulē mazākie evakuatori patiesībā nav kravas automobiļi

Var būt pieci evakuatoru veidi, taču arvien populārāks kļūst viens evakuācijas transportlīdzeklis, kas nemaz nav kravas automašīna: retrīvers. Retrīveri tiek izmantoti un izplatīti dažādās vietās, taču šķiet, ka tie ir īpaši izplatīti. populārs tādās vietās kā Japāna un Ķīna, kur liela iedzīvotāju daļa un blīvās pilsētas rada saspringtu satiksmi. Atšķirībā no kravas automašīnām, motociklu atkopšanas transportlīdzekļus, piemēram, retrīveri, vajadzības gadījumā var braukt bezceļos, un tie var vieglāk manevrēt intensīvas satiksmes un satiksmes negadījumos, lai nokļūtu atkopšanas vietā.

5.Pasaulē lielākais evakuators ir kanādietis

Pasaulē lielāko ražošanas atgūšanas transportlīdzekli, miljonu dolāru vērto 60/80 SR smago incidentu vadītāju, ražoja NRC Industries Kvebekā, un tagad tas pieder Mario's Towing Ltd. Kelovnā, Kanādā.