Навлечењеиндустријата, иако е неопходна јавна услуга, не е онаа што вообичаено се слави или дискутира во длабочина поради немилите настани кои на прво место ја гарантираат потребата од услуги за влечење. Меѓутоа, навлечењеиндустријата има богата, интересна приказна.

1. Постои музеј на камиони за влечење

Меѓународната сала на славните и музеј за влечење и обновување, полесно наречена Меѓународен музеј за влечење, е непрофитна организација лоцирана во Чатануга, Тенеси. Основан во 1995 година, овој музеј го истражува потеклото и растот на индустријата за влечење преку својата изложба на пиктографски историски информации и секаква опрема за влечење - од мали алатки до реставрирани антички возила за влечење.

2. Првиот камион за влечење е изграден во 1916 година

Првиот камион за влечење во историјата бил прототип изграден во 1916 година од страна на Сениор Ернест Холмс, механичар кој се обидел да го револуционизира самиот концепт на влечење со замена на работната сила со машинска сила. Овој стремеж беше поттикнат откако тој и половина дузина други мажи беа повикани да помогнат во извлекувањето на уништениот автомобил од потокот - подвиг за кој беа потребни осум часа за да се постигне со помош на блокови, јажиња и опаѓање на човечката сила. По тој инцидент, Холмс работеше на развој на алтернативно решение за влечење возила, така што следењето на какви било слични несреќи во иднина ќе биде полесно и помалку одзема време.

3.Постојат пет типа на камиони за влечење

Влечната индустрија е стара еден век. Како што еволуираа автомобилската и влечната индустрија, така се развиваа и моделите на камиони за влечење и специјализираните делови што тие ги користеа. Всушност, денес се користат пет многу различни типови на камиони за влечење. Тие се состојат од куката и синџирот, стрелата, подигнувањето на тркалата, рамното лежиште и интегрираниот камион за влечење.

4.Најмалите камиони за влечење во светот всушност не се камиони

Може да има пет типа на камиони за влечење, но има едно возило за наплата што расте во популарност што воопшто не е камион: ретриверот. Ретриверите се користат и се дистрибуираат на широк спектар на места, но изгледа дека се популарен во места како Јапонија и Кина каде што големото население и збиените градови создаваат тесен сообраќај. За разлика од камионите, возилата за враќање на мотоциклите, како што е ретриверот, може да се возат надвор од патот доколку е потребно, и полесно да маневрираат низ густ сообраќај и сообраќајни несреќи за да стигнат до местото за опоравување.

5. Најголемиот камион за влечење во светот е канадски

Најголемото возило за обновување на производството во светот, 60/80 SR Heavy Incident Manager од милион долари, беше произведен од NRC Industries во Квебек и сега е во сопственост на Mario's Towing Ltd. во Келоун, Канада.