DetauingSelv om industrien er en nødvendig offentlig tjeneste, er den ikke en som vanligvis feires eller diskuteres i dybden på grunn av de uheldige hendelsene som tilsier behovet for slepetjenester i utgangspunktet. Imidlertidtauingindustrien har en rik, interessant historie.

1. Det er et Tow Truck Museum

International Towing and Recovery Hall of Fame and Museum, lettere kalt International Towing Museum, er en ideell organisasjon lokalisert i Chattanooga, Tennessee. Etablert i 1995, utforsker dette museet opprinnelsen og veksten til slepeindustrien gjennom sin utstilling av piktografisk historisk informasjon og alle slags slepeutstyr - fra små verktøy til restaurerte antikke slepekjøretøyer.

2. Den første slepebilen ble bygget i 1916

Den første bergingsbilen i historien var en prototype bygget i 1916 av Sr. Ernest Holmes, en mekaniker som forsøkte å revolusjonere selve konseptet med tauing ved å erstatte arbeidskraft med maskinkraft. Denne aspirasjonen ble utløst etter at han og et halvt dusin andre menn ble tilkalt for å hjelpe til med å trekke en havarert bil fra en bekk – en bragd som tok åtte timer å oppnå ved å bruke blokker, tau og avtagende menneskelig styrke. Etter den hendelsen jobbet Holmes med å utvikle en alternativ løsning for tauing av kjøretøy, slik at det ville være enklere og mindre tidkrevende å håndtere eventuelle lignende ulykker i fremtiden.

3. Det finnes fem typer bergingsbiler

Slepeindustrien er hundre år gammel. Etter hvert som bil- og slepeindustrien utviklet seg, utviklet det seg også trekkbilmodellene og de spesialiserte delene de brukte. Det er faktisk fem svært forskjellige typer bergingsbiler som brukes i dag. Disse består av krok og kjetting, bom, hjulløfter, flatbed og integrert bergingsbil.

4. Verdens minste bergingsbiler er faktisk ikke lastebiler

Det kan være fem typer bergingsbiler, men det er én bergingsbil som vokser i popularitet som ikke er en lastebil i det hele tatt: Retriever. Retrievere brukes på og distribueres til en lang rekke steder, men de ser ut til å være spesielt populært på steder som Japan og Kina hvor store befolkninger og kompakte byer sørger for tett trafikk. I motsetning til lastebiler, kan motorsykkelbergingskjøretøyer som Retriever kjøres offroad om nødvendig, og kan lettere manøvrere gjennom tungtrafikk og trafikkulykker for å komme til bergingsstedet.

5. Verdens største bergingsbil er kanadisk

Det største gjenvinningskjøretøyet for produksjon i verden, en million-dollar 60/80 SR Heavy Incident Manager, ble produsert av NRC Industries i Quebec og eies nå av Mario's Towing Ltd. i Kelowna, Canada.