Theholowniczyprzemysł, choć jest niezbędną usługą publiczną, nie jest zwykle celebrowany ani szczegółowo omawiany ze względu na niefortunne zdarzenia, które w pierwszej kolejności uzasadniają potrzebę świadczenia usług holowniczych. Jednakże,holowniczyprzemysł ma bogatą i ciekawą historię.

1. Znajduje się tu Muzeum Ciężarówek

Międzynarodowa Galeria Sław i Muzeum Holowania i Odzyskiwania, łatwiej nazywana Międzynarodowym Muzeum Holowania, to organizacja non-profit z siedzibą w Chattanooga w stanie Tennessee. Założone w 1995 roku muzeum bada pochodzenie i rozwój branży holowniczej poprzez wystawę piktograficznych informacji historycznych i wszelkiego rodzaju sprzętu holowniczego – od małych narzędzi po odrestaurowane zabytkowe pojazdy holownicze.

2. Pierwsza laweta została zbudowana w 1916 roku

Pierwszą lawetą w historii był prototyp zbudowany w 1916 roku przez s. Ernesta Holmesa, mechanika, który chciał zrewolucjonizować samą koncepcję holowania poprzez zastąpienie siły roboczej mocą maszyny. To pragnienie zrodziło się po tym, jak on i pół tuzina innych mężczyzn zostali wezwani do pomocy w wyciągnięciu rozbitego samochodu ze strumienia. Wyczyn ten zajął osiem godzin przy użyciu bloków, lin i słabnących sił ludzkich. Po tym incydencie Holmes pracował nad alternatywnym rozwiązaniem do holowania pojazdów, tak aby reagowanie na podobne wypadki w przyszłości było łatwiejsze i mniej czasochłonne.

3. Istnieje pięć rodzajów lawet

Branża holownicza ma stulecie. Wraz z ewolucją przemysłu samochodowego i holowniczego ewoluowały także modele lawet i wykorzystywane w nich specjalistyczne części. Obecnie używanych jest pięć bardzo różnych typów lawet. Składają się one z haka i łańcucha, wysięgnika, podnośnika kołowego, platformy i zintegrowanego wózka holowniczego.

4. Najmniejsze lawety na świecie nie są tak naprawdę ciężarówkami

Może być pięć typów lawet, ale popularność zyskuje jeden pojazd ratowniczy, który w ogóle nie jest ciężarówką: Retriever. Retrievery są używane i dystrybuowane w wielu różnych miejscach, ale wydają się być szczególnie popularne w miejscach takich jak Japonia i Chiny, gdzie duża populacja i zagęszczone miasta powodują utrudnienia w ruchu ulicznym. W przeciwieństwie do ciężarówek, motocyklowe pojazdy ratownicze, takie jak Retriever, można w razie potrzeby jeździć w terenie i mogą łatwiej manewrować w dużym natężeniu ruchu i wypadkach drogowych, aby dostać się na miejsce akcji ratunkowej.

5. Największy na świecie holownik pochodzi z Kanady

Największy na świecie pojazd do odzyskiwania pojazdów, wart milion dolarów 60/80 SR Heavy Incident Manager, został wyprodukowany przez NRC Industries w Quebecu i obecnie jest własnością Mario's Towing Ltd. w Kelowna w Kanadzie.