OrebocarA indústria, embora seja um serviço público necessário, não é normalmente celebrada ou discutida em profundidade devido aos acontecimentos infelizes que justificam a necessidade de serviços de reboque em primeiro lugar. No entanto, orebocara indústria tem uma história rica e interessante.

1.Há um Museu do Caminhão de Reboque

O Hall da Fama e Museu Internacional de Reboque e Recuperação, mais facilmente chamado de Museu Internacional de Reboque, é uma organização sem fins lucrativos localizada em Chattanooga, Tennessee. Fundado em 1995, este museu explora a origem e o crescimento da indústria de reboque através da sua exposição de informações históricas pictográficas e todos os tipos de equipamentos de reboque - desde pequenas ferramentas até veículos de reboque antigos restaurados.

2. O primeiro caminhão de reboque foi construído em 1916

O primeiro guincho da história foi um protótipo construído em 1916 pelo Sr. Ernest Holmes, mecânico que buscou revolucionar o próprio conceito de reboque, substituindo mão de obra por força de máquina. Essa aspiração foi despertada depois que ele e meia dúzia de outros homens foram chamados para ajudar a retirar um carro destruído de um riacho – uma façanha que levou oito horas para ser realizada usando blocos, cordas e a diminuição da força humana. Após esse incidente, Holmes trabalhou para desenvolver uma solução alternativa para o reboque de veículos, para que o atendimento a quaisquer acidentes semelhantes no futuro fosse mais fácil e menos demorado.

3. Existem cinco tipos de caminhões de reboque

A indústria de reboque tem um século. À medida que as indústrias automobilística e de reboque evoluíram, também evoluíram os modelos de caminhões de reboque e as peças especializadas que eles utilizavam. Na verdade, existem cinco tipos muito diferentes de caminhões de reboque usados ​​hoje. Eles consistem em gancho e corrente, lança, elevador de rodas, plataforma e caminhão de reboque integrado.

4. Os menores caminhões de reboque do mundo não são realmente caminhões

Pode haver cinco tipos de caminhões de reboque, mas há um veículo de recuperação crescendo em popularidade que não é um caminhão: o Retriever. Os Retrievers são usados ​​e distribuídos em uma ampla variedade de lugares, mas parecem ser especialmente popular em lugares como Japão e China, onde grandes populações e cidades compactas geram tráfego intenso. Ao contrário dos caminhões, os veículos de recuperação de motocicletas como o Retriever podem ser conduzidos fora da estrada, se necessário, e podem manobrar mais facilmente em meio ao tráfego intenso e acidentes de trânsito para chegar ao local de recuperação.

5. O maior caminhão de reboque do mundo é canadense

O maior veículo de recuperação de produção do mundo, um 60/80 SR Heavy Incident Manager de um milhão de dólares, foi fabricado pela NRC Industries em Quebec e agora é propriedade da Mario's Towing Ltd.