Fluxul de marfă în plină expansiune, explozia de cabină și descărcarea containerelor! Astfel de probleme au durat mult timp înexportatorspre est și vest din SUA și nu există niciun semn de ușurare.

Într-o clipă, este aproape sfârșitul anului. Trebuie să ne gândim la asta. Mai sunt mai puțin de 2 luni până la Festivalul de primăvară din 2021. Va exista un val de vârf de transport maritim înainte de festival. Ce ar trebui să facem atunci.

Este dificil să rezervi spațiul de expediere. Sunt mulți factori implicați. Să analizăm unul câte unul.

1. Capacitate de transport

În stadiul incipient al epidemiei, companiile de transport maritim au anulat multe rute regulate, care se numesc blank sailing. Capacitatea pieței a scăzut brusc.

Odată cu redresarea globală a economiei Chinei, din a doua jumătate a acestui an, cererea de exporturi de containere a revenit puternic, în timp ce companiile de transport maritim și-au restabilit deja rutele inițiale și au investit mai multe resurse. Chiar și așa, capacitatea existentă încă nu poate satisface nevoile pietei.

2. Lipsa de containere

Dacă nu putem rezerva spațiul, pur și simplu nu avem suficiente containere pe care să le folosim. Acum transportul maritim a crescut foarte mult, iar cu suprataxa, rezervatorii suferă acum de dubla lovitură a capacității și a transportului. Chiar dacă companiile de transport maritim și-au mărit capacitatea record, aceasta este încă departe de a fi suficientă.

Aglomerația portului, lipsa de șoferi, șasiul insuficient și căile ferate nefiabile, toate se combină pentru a agrava și mai mult întârzierea transportului intern și penuria de containere în Statele Unite.

3.Ce ar trebuiexpeditoriido?

Cât poate dura sezonul de expediere? Sursa cererii este consumatorul american. Conform previziunii actuale a pieței, situația pieței este de așteptat să rămână puternică cel puțin până la începutul anului viitor, dar nu este clar cât va dura.

Unii experți în lanțul de aprovizionare prevăd, de asemenea, că succesul noului vaccin împotriva coronavirusului poate agrava situația. În acel moment, vor fi transportate în întreaga lume 11-15 miliarde de vaccinuri, care trebuie să ocupe o parte din resursele de transport de marfă și logistică.

Ultima incertitudine este cum va gestiona Biden relațiile comerciale dintre China și Uniunea Europeană după ce va fi ales cel de-al 46-lea președinte al Statelor Unite? Dacă va alege să reducă o parte din taxa de import, va fi un mare beneficiu pentru exporturile Chinei, dar situația de explozie a cabinei va continua.

Una peste alta, în conformitate cu situația multor părți, situația tensionată actuală a spațiului de transport maritim exportat în Statele Unite va continua, iar perspectiva este foarte incertă. Rezervorii trebuie să acorde o atenție deosebită situației pieței și să facă aranjamente cât mai curând posibil.