буксировкапромышленность, хотя и является необходимой общественной услугой, обычно не отмечается и не обсуждается всесторонне из-за неудачных событий, которые в первую очередь требуют необходимости в услугах буксировки. ОднакобуксировкаУ отрасли богатая и интересная история.

1. Здесь есть музей эвакуаторов.

Международный зал славы и музей буксировки и восстановления, который проще назвать Международным музеем буксировки, — это некоммерческая организация, расположенная в Чаттануге, штат Теннесси. Основанный в 1995 году, этот музей исследует зарождение и рост буксировочной отрасли посредством выставки пиктографической исторической информации и всевозможного буксирного оборудования — от небольших инструментов до отреставрированных старинных буксировочных машин.

2. Первый эвакуатор был построен в 1916 году.

Первым эвакуатором в истории стал прототип, построенный в 1916 году сэром Эрнестом Холмсом, механиком, который стремился произвести революцию в самой концепции буксировки, заменив рабочую силу силой машины. Это стремление возникло после того, как его и полдюжины других мужчин призвали помочь вытащить разбитую машину из ручья — подвиг, на который ушло восемь часов с использованием блоков, веревок и истощающихся человеческих сил. После этого инцидента Холмс работал над разработкой альтернативного решения для буксировки транспортных средств, чтобы устранение подобных аварий в будущем было проще и занимало меньше времени.

3. Существует пять типов эвакуаторов.

Индустрии буксировки уже сто лет. По мере развития автомобильной и буксировочной промышленности развивались модели эвакуаторов и специализированные детали, которые они использовали. На самом деле сегодня используется пять совершенно разных типов эвакуаторов. Они состоят из крюка и цепи, стрелы, колесного подъемника, бортовой платформы и встроенного эвакуатора.

4. Самые маленькие в мире эвакуаторы на самом деле не являются грузовиками.

Может быть пять типов эвакуаторов, но растет популярность одного эвакуатора, который вообще не является грузовиком: ретривер. Ретриверы используются и распространяются в самых разных местах, но, похоже, они особенно популярен в таких местах, как Япония и Китай, где большое население и компактные города создают затруднения с движением транспорта. В отличие от грузовиков, мотоциклетные эвакуаторы, такие как Retriever, при необходимости могут двигаться по бездорожью, и им легче маневрировать в условиях интенсивного движения и дорожно-транспортных происшествий, чтобы добраться до места эвакуации.

5. Самый большой в мире эвакуатор — канадский.

Самая большая серийная эвакуационная машина в мире, SR Heavy Incident Manager 60/80 стоимостью в миллион долларов, была произведена компанией NRC Industries в Квебеке и в настоящее время принадлежит компании Mario's Towing Ltd. в Келоуне, Канада.