آمريڪي نيم ٽرڪون ۽ يورپي نيم ٽرڪون بلڪل مختلف آهن.

بنيادي فرق ٽريڪٽر يونٽ جي مجموعي جوڙجڪ آهي. يورپ ۾ عام طور تي ڪيب-اوور ٽرڪون آهن، هن قسم جو مطلب آهي ڪيبن انجڻ جي مٿان آهي. هي ڊيزائن فليٽ سامهون واري مٿاڇري جي اجازت ڏئي ٿو ۽ ان جي ٽريلر سان سڄي ٽرڪ کي ڪعبي شڪل آهي.

ان دوران آمريڪا، آسٽريليا ۽ دنيا جي ٻين هنڌن تي استعمال ٿيندڙ ٽرڪون ”روايتي ڪيب“ ڊيزائن استعمال ڪن ٿيون. ھن قسم جو مطلب آھي ڪيبن انجڻ جي پويان آھي. ڊرائيور اصل ٽرڪ جي سامهون کان وڌيڪ پري ويهندا ۽ ڊرائيونگ دوران ڊگهي انجڻ جي ڍڪ کي ڏسندا.

پوءِ ڇومختلف ڊيزائن غالب ٿي ويادنيا ۾ مختلف هنڌن تي؟

هڪ فرق اهو آهي ته مالڪ-آپريٽر آمريڪا ۾ تمام عام آهن پر يورپ ۾ ايترو گهڻو نه. انهن ماڻهن وٽ پنهنجون ٽرڪون آهن ۽ لڳ ڀڳ مهينن تائين اتي رهن ٿا. سيمي ٽرڪون روايتي ڪيبن سان گڏ ڊگھيون وييل بيس هونديون آهن، جيڪي ڊرائيورن کي ٿورو وڌيڪ آرامده بڻائي سگهن ٿيون. وڌيڪ ڇا آهي، انهن جي اندر گهڻو ڪمرو هوندو آهي. مالڪ پنهنجن ٽرڪن کي سڌاريندا ته وڏا جاندار حصا شامل ڪن، جيڪي يورپ ۾ عام ناهن. انجڻ جي بغير ڪيبن جي هيٺان، حقيقت ۾ڪيبن ٿورو هيٺ هوندو، جيڪو ڊرائيور کي آسان بڻائي ٿوٽرڪ مان اندر ۽ ٻاهر وڃو. 

هڪ ٻيو فائدوروايتي ڪيبڊيزائن اقتصادي آهي. يقيناً اهي ٻئي عام طور تي تمام گهڻو وزن کڻندا آهن، پر جيڪڏهن ٻه ٽرڪون آهن، هڪ ڪئب اوور ڊيزائن آهي ۽ ٻيو هڪ روايتي ڪيب ڊيزائن آهي، جڏهن اهي ساڳيا گنجائش ۽ ساڳيا سامان آهن، روايتي ڪيب ٽرڪ تمام گهڻو هوندو. نظرياتي طور تي گهٽ ٻارڻ استعمال ڪرڻ ممڪن آهي.

ان کان علاوه، روايتي ڪيب ٽرڪ ۾ انجڻ تائين پهچڻ تمام آسان آهي جنهن کي برقرار رکڻ ۽ درست ڪرڻ بهتر آهي.

بهرحال، ڪيب-اوور ٽرڪون آهن انهن جا پنهنجا فائدا.

چورس شڪل جي ڊيزائن کي آسان بڻائي ٿي ٽرڪ کي ٻين گاڏين يا شين جي ويجهو. يورپي نيم ٽرڪون هلڪيون آهن ۽ ننڍا ڦيٿي جا بيس آهن، جيڪو انهن کي هلائڻ لاءِ انتهائي آسان بڻائي ٿو. لازمي طور تي، اهي ٽرئفڪ ۽ شهري ماحول ۾ ڪم ڪرڻ لاء وڌيڪ ٺهيل ۽ آسان آهن.

پر ٻيا ڪهڙا سبب آهن ڇو مختلف ٽرڪ ڊيزائن آمريڪا ۽ يورپ ۾ غالب آهن؟

يورپ ۾ هڪ نيم-ٽريلر سان ٽرڪ جي وڌ ۾ وڌ ڊيگهه 18.75 ميٽر آهي. ڪجھ ملڪن ۾ ڪجھ استثنا آھن، پر عام طور تي اھو قاعدو آھي. ڪارگو لاءِ هن ڊگھائي جي وڌ ۾ وڌ استعمال ڪرڻ لاءِ ٽريڪٽر يونٽ جيترو ٿي سگهي ننڍو هجڻ گهرجي. انهي کي حاصل ڪرڻ جو بهترين طريقو آهي ڪيبن کي انجڻ مٿان چڙهڻ.

آمريڪا ۾ ساڳيون گهرجون 1986 ۾ رد ڪيون ويون آهن ۽ ٽرڪون هاڻي تمام گهڻيون ٿي سگهن ٿيون. درحقيقت، ان ڏينهن ۾ ڪيب-اوور ٽرڪون آمريڪا ۾ ڪافي مشهور هيون، پر سخت حدن کان سواءِ، روايتي ڊيزائن سان گڏ رهڻ لاءِ وڌيڪ آسان ٽرڪون غالب هيون. آمريڪا ۾ ڪيب-اوور ٽرڪ جو تعداد مسلسل گهٽجي رهيو آهي.

ٻيو سبب رفتار آهي. يورپ ۾ سيمي ٽرڪون 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهن، پر آمريڪا ۾ ڪجهه هنڌن تي ٽرڪون 129 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچن ٿيون. اھو اھو آھي جتي بھترين ايروڊينامڪس ۽ ڊگھي ويل بيس تمام گھڻي مدد ڪن ٿا.

آخرڪار، آمريڪا ۽ يورپ ۾ روڊ تمام مختلف آهن. آمريڪا جي شهرن ۾ وڏيون گهٽيون آهن ۽ انٽر اسٽيٽ هاءِ وي تمام سڌا ۽ وسيع آهن. يورپ ۾ ٽرڪن کي تنگ گهٽين، ويندڙ ملڪ جي رستن ۽ تنگ پارڪنگ جي جڳهن سان منهن ڏيڻو پوندو آهي. خلائي حدن جي گهٽتائي آسٽريليا کي روايتي ڪيب ٽرڪون پڻ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏني. اهو ئي سبب آهي ته آسٽريليا جي هاءِ وي تي مشهور روڊ ٽرينون آهن - انتهائي ڊگها فاصلا ۽ سڌا رستا نيم ٽرڪن کي چار ٽريلر ڪڍڻ جي اجازت ڏين ٿا.