Lulëzimi i mallrave, shpërthimi i kabinës dhe hedhja e kontejnerëve! Probleme të tilla kanë zgjatur shumë nëduke eksportuarnë lindje dhe perëndim të SHBA-së, dhe nuk ka asnjë shenjë lehtësimi.

Menjëherë, është pothuajse fundi i vitit. Duhet të mendojmë për të. Kanë mbetur më pak se 2 muaj para Festivalit të Pranverës në 2021. Do të ketë një valë kulmi transporti përpara festivalit. Çfarë duhet të bëjmë atëherë.

Është e vështirë të rezervosh hapësirën e transportit. Ka shumë faktorë të përfshirë. Le të analizojmë një nga një.

1.Kapaciteti i transportit

Në fazën e hershme të epidemisë, kompanitë e transportit detar anuluan shumë rrugë të rregullta, e cila quhet lundrim bosh. Kapaciteti i tregut ra me shpejtësi.

Me rimëkëmbjen gjithëpërfshirëse të ekonomisë së Kinës, nga gjysma e dytë e këtij viti, kërkesa për eksportet e kontejnerëve u rikuperua fuqishëm, ndërkohë që kompanitë e transportit detar kishin rivendosur tashmë rrugët e tyre origjinale dhe kishin investuar më shumë burime. Megjithatë, kapaciteti ekzistues ende nuk mund të përmbushë nevojat e tregut.

2. Mungesa e kontejnerëve

Nëse nuk mund të rezervojmë hapësirën, thjesht nuk kemi kontejnerë të mjaftueshëm për t'i përdorur. Tani transporti detar është rritur shumë dhe me tarifën shtesë, rezervuesit tani po vuajnë nga goditja e dyfishtë e kapacitetit dhe e mallrave. Edhe nëse kompanitë e transportit detar kanë rritur kapacitetin e tyre rekord, është ende larg nga mjaftueshmëria.

Mbyllja e porteve, mungesa e shoferëve, shasia e pamjaftueshme dhe hekurudhat jo të besueshme kombinohen për të përkeqësuar më tej vonesën e transportit në brendësi dhe mungesën e kontejnerëve në Shtetet e Bashkuara.

3. Çfarë duhettransportuesitbëj?

Sa mund të zgjasë sezoni i transportit? Burimi i kërkesës është konsumatori amerikan. Sipas parashikimit aktual të tregut, situata e tregut pritet të mbetet e fortë të paktën deri në fillim të vitit të ardhshëm, por nuk dihet se sa do të zgjasë.

Disa ekspertë të zinxhirit të furnizimit parashikojnë gjithashtu se suksesi i vaksinës së re të koronavirusit mund të përkeqësojë situatën. Në atë kohë, do të ketë 11-15 miliardë vaksina për t'u transportuar në të gjithë botën, e cila do të zërë një pjesë të burimeve të shpërndarjes së mallrave dhe logjistikës.

Pasiguria e fundit është se si Biden do t'i trajtojë marrëdhëniet tregtare midis Kinës dhe Bashkimit Evropian pasi të zgjidhet presidenti i 46-të i Shteteve të Bashkuara? Nëse zgjedh të ulë një pjesë të taksës së importit, do të jetë një përfitim i madh për eksportet e Kinës, por situata e shpërthimit të kabinës do të vazhdojë.

Në përgjithësi, sipas situatës së shumë palëve, situata aktuale e tensionuar e hapësirës së anijeve të eksportuara në Shtetet e Bashkuara do të vazhdojë dhe perspektiva është shumë e pasigurt. Rezervuesit duhet t'i kushtojnë vëmendje situatës së tregut dhe të bëjnë marrëveshje sa më shpejt të jetë e mundur.