DebogseringÄven om industrin är en nödvändig offentlig tjänst, är den inte en som vanligtvis hyllas eller diskuteras på djupet på grund av de olyckliga händelser som motiverar behovet av bogseringstjänster i första hand. Men denbogseringindustrin har en rik, intressant historia.

1. Det finns ett dragbilsmuseum

International Towing and Recovery Hall of Fame and Museum, enklare kallat International Towing Museum, är en ideell organisation i Chattanooga, Tennessee. Detta museum grundades 1995 och utforskar bogseringsindustrins ursprung och tillväxt genom sin utställning av piktografisk historisk information och all sorts bogserutrustning – från små verktyg till restaurerade antika bogserfordon.

2. Den första bärgningsbilen byggdes 1916

Den första bärgningsbilen i historien var en prototyp byggd 1916 av Sr. Ernest Holmes, en mekaniker som försökte revolutionera själva konceptet med bogsering genom att ersätta arbetskraft med maskinkraft. Denna strävan väcktes efter att han och ett halvdussin andra män kallades för att hjälpa till att dra en havererad bil från en bäck – en bedrift som tog åtta timmar att utföra med hjälp av block, rep och avtagande mänsklig styrka. Efter den incidenten arbetade Holmes med att utveckla en alternativ lösning för bogsering av fordon så att det skulle bli enklare och mindre tidskrävande att ta hand om liknande olyckor i framtiden.

3. Det finns fem typer av bärgningsbilar

Bogserbranschen är ett sekel gammal. I takt med att både bil- och bogseringsindustrin utvecklades, så utvecklades även bärgningsbilsmodellerna och de specialiserade delarna de använde. Det finns faktiskt fem väldigt olika typer av bärgningsbilar som används idag. Dessa består av krok och kedja, bom, hjullyft, flak och integrerad dragbil.

4. Världens minsta bärgningsbilar är faktiskt inte lastbilar

Det kan finnas fem typer av bärgningsbilar, men det finns ett bärgningsfordon som växer i popularitet som inte alls är en lastbil: Retriever. Retriever används på och distribueras till en mängd olika platser, men de verkar vara särskilt populärt på platser som Japan och Kina där stora befolkningsgrupper och kompakta städer ger trång trafik. Till skillnad från lastbilar kan bärgningsfordon för motorcyklar som Retriever köras terräng vid behov, och kan lättare manövrera genom tung trafik och trafikolyckor för att ta sig till bärgningsplatsen.

5. Världens största bärgningsbil är kanadensisk

Världens största produktionsåtervinningsfordon, en miljondollar 60/80 SR Heavy Incident Manager, tillverkades av NRC Industries i Quebec och ägs nu av Mario's Towing Ltd. i Kelowna, Kanada.