Kuongezeka kwa mizigo, cabin kulipuka na utupaji wa kontena! Matatizo kama haya yamedumu kwa muda mrefukusafirisha njekwa Marekani mashariki na magharibi, na hakuna dalili ya utulivu.

Kwa haraka, ni karibu mwisho wa mwaka. Tunahitaji kufikiria juu yake. Ni chini ya miezi 2 kabla ya Tamasha la Spring mnamo 2021. Kutakuwa na wimbi la kilele cha usafirishaji kabla ya tamasha. Tufanye nini basi.

Ni vigumu kuweka nafasi ya usafirishaji. Kuna mambo mengi yanayohusika. Hebu tuchambue moja baada ya nyingine.

1.Uwezo wa usafiri

Katika hatua ya awali ya janga hilo, kampuni za usafirishaji zilighairi njia nyingi za kawaida, ambazo huitwa meli tupu. Uwezo wa soko ulishuka kwa kasi.

Pamoja na kufufuka kwa kina kwa uchumi wa China, kuanzia nusu ya pili ya mwaka huu, mahitaji ya mauzo ya makontena yaliongezeka sana, wakati makampuni ya meli yalikuwa yamesharejesha njia zao za awali na kuwekeza rasilimali zaidi. Hata hivyo, uwezo uliopo bado hauwezi kukidhi mahitaji ya soko.

2.Uhaba wa makontena

Ikiwa hatuwezi kuweka nafasi, hatuna kontena za kutosha za kutumia. Sasa shehena ya baharini imepanda sana, na kwa malipo ya ziada, wahifadhi sasa wanakabiliwa na pigo mara mbili la uwezo na mizigo. Hata kama kampuni za usafirishaji zimeongeza uwezo wao wa kurekodi, bado ni mbali na kutosha.

Msongamano wa bandari, uhaba wa madereva, chasi ya kutosha na reli zisizotegemewa vyote vinachanganyika na kuzidisha ucheleweshaji wa usafiri wa nchi kavu na uhaba wa makontena nchini Marekani.

3.Je!wasafirishajikufanya?

Msimu wa usafirishaji unaweza kudumu kwa muda gani? Chanzo cha mahitaji ni watumiaji wa Amerika. Kulingana na utabiri wa sasa wa soko, hali ya soko inatarajiwa kubaki na nguvu hadi angalau mwanzoni mwa mwaka ujao, lakini haijulikani itaendelea kwa muda gani.

Wataalam wengine wa ugavi pia wanatabiri kuwa mafanikio ya chanjo mpya ya coronavirus yanaweza kuzidisha hali hiyo. Wakati huo, kutakuwa na chanjo bilioni 11-15 za kusafirishwa kote ulimwenguni, ambazo zinapaswa kuchukua sehemu ya rasilimali za usambazaji wa mizigo na vifaa.

Sintofahamu ya mwisho ni jinsi Biden atashughulikia uhusiano wa kibiashara kati ya China na Umoja wa Ulaya baada ya kuchaguliwa kuwa rais wa 46 wa Marekani? Ikiwa atachagua kupunguza sehemu ya ushuru wa kuagiza, itakuwa faida kubwa kwa mauzo ya nje ya China, lakini hali ya mlipuko wa cabin itaendelea.

Yote kwa yote, kulingana na hali ya pande nyingi, hali ya sasa ya wasiwasi wa nafasi ya meli inayosafirishwa kwenda Merika itaendelea, na matarajio hayana uhakika. Wamiliki wa vitabu wanahitaji kuzingatia sana hali ya soko na kufanya mipango haraka iwezekanavyo.