Мошинҳои нимборкаши амрикоӣ ва нимборкаши аврупоӣ хеле фарқ мекунанд.

Фарки асосй конструк-цияи умумии агрегати тракторист. Дар Аврупо одатан мошинҳои боркаши кабина вуҷуд доранд, ки ин навъ маънои онро дорад, ки кабина дар болои муҳаррик аст. Ин тарҳ имкон медиҳад, ки сатҳи пеши ҳамвор ва тамоми мошини боркаш бо трейлери он шакли мукааб дошта бошад.

Дар ҳамин ҳол, мошинҳои боркаш, ки дар ИМА, Австралия ва дигар ҷойҳои ҷаҳон истифода мешаванд, аз тарҳи "кабинаи муқаррарӣ" истифода мешаванд. Ин навъ маънои онро дорад, ки кабина дар паси муҳаррик аст. Ронандагон аз пеши мошини боркаш дуртар нишаста, ҳангоми рондан ба сарпӯши муҳаррики дароз назар мекунанд.

Пас чаротарҳҳои гуногун бартарӣ доштанддар ҷойҳои гуногуни ҷаҳон?

Як фарқият дар он аст, ки соҳибони операторҳо дар ИМА хеле маъмуланд, аммо на дар Аврупо. Ин одамон мошинҳои боркаш доранд ва қариб моҳҳо дар он ҷо зиндагӣ мекунанд. Мошинҳои нимборкаш бо кабинаҳои муқаррарӣ пойгоҳи чархи дарозтар доранд, ки метавонанд ронандагонро каме бароҳаттар кунанд. Ғайр аз он, онҳо одатан дар дохили ҳуҷраи зиёд доранд. Моликон мошинҳои боркаши худро ислоҳ хоҳанд кард, то қисмҳои азими зиндаро дар бар гиранд, ки дар Аврупо маъмул нестанд. Бе мотор дар зери кабина, дар хакикаткабина каме пасттар мешавад, ки ба ронандагон осонтар мешавадба мошини боркаш даро-мад ва аз мошин берун равед. 

Бартарии дигари акабинаи анъанавӣтарҳи иқтисодӣ аст. Албатта, ҳардуи онҳо одатан борҳои вазнинтарро мекашанд, аммо агар ду мошини боркаш вуҷуд дошта бошанд, яке тарҳи кабина ва дигаре тарҳи оддии кабина аст, вақте ки онҳо якхела иқтидор ва як бор доранд, мошини кабинаи маъмулӣ бештар эхтимол аз чихати назариявй сузишвориро кам сарф кунанд.

Ғайр аз он, муҳаррик дар мошини маъмулии кабина дастрас шудан осонтар аст, ки нигоҳдорӣ ва таъмир беҳтар аст.

Бо вуҷуди ин, мошинҳои боркаш бартариҳои худро доранд.

Тарҳрезии шакли мураббаъ имкон медиҳад, ки мошини боркаш ба дигар мошинҳо ё ашё наздик шавад. Мошинҳои нимборкаши аврупоӣ сабуктар ва пойгоҳҳои чархи кӯтоҳтар доранд, ки ин кори онҳоро хеле осон мекунад. Аслан, онҳо зичтаранд ва кор бо онҳо дар муҳити нақлиёт ва шаҳр осонтаранд.

Аммо сабабҳои дигари бартарӣ доштани тарҳҳои гуногуни мошинҳои боркаш дар ИМА ва Аврупо кадомҳоянд?

Дарозии максималии мошини боркаш бо нимприцеп дар Аврупо 18,75 метр аст. Баъзе кишварҳо баъзе истисноҳо доранд, аммо дар маҷмӯъ ин қоида аст. Барои он ки ин дарозй барои боркашонй истифода бурда шавад, агрегати тракторй бояд то хадди имкон кутох бошад. Роҳи беҳтарини ноил шудан ба ин васл кардани кабина дар болои муҳаррик мебошад.

Талаботи шабеҳ дар ИМА ҳанӯз соли 1986 лағв шуда буданд ва мошинҳои боркаш ҳоло метавонанд хеле дарозтар бошанд. Воқеан, дар он замон мошинҳои боркаш дар ИМА хеле маъмул буданд, аммо бидуни маҳдудиятҳои қатъӣ васеътар ва барои зиндагӣ бо мошинҳои тарроҳии муқаррарӣ бартарӣ доштанд. Шумораи мошинҳои боркаш дар ИМА мунтазам кам мешавад.

Сабаби дигар суръат аст. Дар Аврупо мошинҳои нимборкаш бо суръати 90 км/соат маҳдуданд, аммо дар баъзе ҷойҳо дар ИМА мошинҳои боркаш ба 129 ва ҳатто 137 км/соат мерасад. Дар он ҷо аэродинамикаи беҳтар ва пойгоҳи чархи дарозтар кӯмак мекунад.

Ниҳоят, роҳҳо дар ИМА ва Аврупо низ хеле фарқ мекунанд. Шаҳрҳои ИМА кӯчаҳои васеъ доранд ва шоҳроҳҳои байнидавлатӣ хеле рост ва васеъ мебошанд. Дар Аврупо мошинҳои боркаш бояд бо кӯчаҳои танг, роҳҳои печидаи кишвар ва таваққуфгоҳҳои танг мубориза баранд. Набудани маҳдудияти фазо имкон дод, ки Австралия низ мошинҳои боркаши муқаррариро истифода барад. Аз ин рӯ, дар шоҳроҳҳои Австралия қатораҳои машҳури автомобилӣ мавҷуданд - масофаҳои хеле дур ва роҳҳои рост имкон медиҳанд, ки ним боркаш то чор прицеп кашанд.