يۈكنىڭ ئاۋاتلىقى ، كابىنكىنىڭ پارتىلىشى ۋە قاچا-قۇچىلارنى تۆكۈش! بۇ خىل مەسىلىلەر ئۇزۇنغا سوزۇلدىئېكسپورت قىلىشئامېرىكىنىڭ شەرق ۋە غەربكە بارىدۇ ، ھېچقانداق قۇتقۇزۇش ئالامىتى يوق.

چاقماق تېزلىكىدە ، يىل ئاخىرىغا ئاز قالدى. بىز بۇ توغرىسىدا ئويلىنىشىمىز كېرەك. 2021-يىلى باھار بايرىمىغا 2 ئايمۇ يەتمەيدۇ ، بايرامدىن بۇرۇن توشۇش يۇقىرى دولقۇنى بولىدۇ. ئۇنداقتا بىز نېمە قىلىشىمىز كېرەك؟

توشۇش بوشلۇقىنى زاكاز قىلىش تەس. نۇرغۇن ئامىللار بار. بىر-بىرلەپ تەھلىل قىلايلى.

1. توشۇش ئىقتىدارى

يۇقۇمنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا ، توشۇش شىركەتلىرى قۇرۇق يەلكەن دەپ ئاتىلىدىغان نۇرغۇن دائىملىق لىنىيىلەرنى ئەمەلدىن قالدۇردى. بازار سىغىمى ئېنىق تۆۋەنلىدى.

جۇڭگو ئىقتىسادىنىڭ ئومۇميۈزلۈك ئەسلىگە كېلىشىگە ئەگىشىپ ، بۇ يىلنىڭ كېيىنكى يېرىمىدىن باشلاپ ، كونتېينېر ئېكسپورتىغا بولغان ئېھتىياج كۈچلۈك ئەسلىگە كەلدى ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، توشۇش شىركەتلىرى ئەسلىدىكى لىنىيىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈپ ، تېخىمۇ كۆپ بايلىققا مەبلەغ سالدى. شۇنداقتىمۇ ، ھازىرقى ئىقتىدار يەنىلا ماسلىشالمايدۇ. بازارنىڭ ئېھتىياجى.

2. قاچا-قۇچىلار

ئەگەر بىز بوشلۇقنى زاكاس قىلالمىساق ، ئىشلىتىشكە يېتەرلىك قاچا-قۇچىلىرىمىز يوق. ھازىر دېڭىز يۈكلىرى كۆپ ئۆرلىدى ، قوشۇمچە ھەق بىلەن ، زاكاس قىلغۇچىلار ھازىر سىغىم ۋە يۈكنىڭ قوش زەربىسىگە ئۇچرىدى. توشۇش شىركەتلىرى ئۇلارنىڭ خاتىرىلەش ئىقتىدارىنى ئاشۇرغان تەقدىردىمۇ ، يەنىلا يېتەرلىك ئەمەس.

پورت قىستاڭچىلىقى ، شوپۇرلارنىڭ كەمچىل بولۇشى ، تەگلىكنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ۋە ئىشەنچسىز تۆمۈر يوللارنىڭ ھەممىسى بىرلىشىپ ، ئىچكى قۇرۇقلۇق تىرانسپورتىنىڭ كېچىكىشى ۋە ئامېرىكىدىكى قاچا-قۇچىلار كەمچىللىكىنى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇ.

3. نېمە قىلىش كېرەكتوشۇغۇچىلارقىلامسىز؟

توشۇش پەسلى قانچىلىك داۋاملىشالايدۇ؟ ئېھتىياجنىڭ مەنبەسى ئامېرىكىلىق ئىستېمالچى. نۆۋەتتىكى بازار مۆلچەرىگە ئاساسلانغاندا ، بازار ۋەزىيىتى ھېچ بولمىغاندا كېلەر يىلىنىڭ بېشىغىچە كۈچلۈك ھالەتتە ساقلىنىشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇنىڭ قانچىلىك داۋاملىشىدىغانلىقى ئېنىق ئەمەس.

بەزى تەمىنلەش زەنجىرى مۇتەخەسسىسلىرى يەنە يېڭى تاجىسىمان ۋىرۇس ۋاكسىنىسىنىڭ مۇۋەپپەقىيىتى ۋەزىيەتنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىشى مۇمكىن دەپ پەرەز قىلدى. ئۇ ۋاقىتتا دۇنيانىڭ ھەر قايسى جايلىرىغا توشۇلىدىغان 11-15 مىليارد ۋاكسىنى بولىدۇ ، بۇ يۈك ۋە ئەشيا ئوبوروتى تەقسىملەش بايلىقىنىڭ بىر قىسمىنى ئىگىلەيدۇ.

ئەڭ ئاخىرقى ئېنىقسىزلىق بايدىن ئامېرىكىنىڭ 46-نۆۋەتلىك رەئىسلىكىگە سايلانغاندىن كېيىن ، جۇڭگو بىلەن ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ سودا مۇناسىۋىتىنى قانداق بىر تەرەپ قىلىدۇ؟ ئەگەر ئۇ ئىمپورت بېجىنىڭ بىر قىسمىنى ئازايتىشنى تاللىسا ، بۇ جۇڭگونىڭ ئېكسپورتىغا زور پايدىسى بولىدۇ ، ئەمما كابىنكا پارتىلاش ۋەزىيىتى داۋاملىشىدۇ.

ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، نۇرغۇن تەرەپلەرنىڭ ئەھۋالىغا ئاساسەن ، ئامېرىكىغا ئېكسپورت قىلىنىدىغان توشۇش بوشلۇقىنىڭ نۆۋەتتىكى جىددىي ۋەزىيىتى داۋاملىشىدۇ ، ئىستىقبالى ئېنىق ئەمەس. زاكاس قىلغۇچىلار بازار ئەھۋالىغا يېقىندىن دىققەت قىلىپ ، بالدۇرراق ئورۇنلاشتۇرۇشى كېرەك.